内齿圈鼓形齿式联轴器

内齿圈鼓形齿式联轴器作为现代机械传动系统中的关键部件，在重工业领域扮演着不可或缺的角色。这种联轴器通过其独特的设计和结构，解决了传统联轴器在补偿能力、承载性能和寿命等方面的局限性。鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器范畴，其核心结构由两个主要部件组成：内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器。与普通联轴器相比，这种设计具有独特的运动补偿能力和更高的传动效率。

联轴器由齿数严格相同的‌内齿圈‌和‌外齿轴套‌构成。内齿圈通常采用直齿设计，而与之配合的外齿则采用特殊的鼓形齿结构。这种鼓形齿并非简单的弧形，而是将外齿制成球面，球面中心精确位于齿轮轴线上，使齿侧间隙较一般齿轮显著增大。鼓形齿的曲面结构是技术关键，这种设计使联轴器能够‌补偿更大的角位移‌。当径向位移为零时，传统直齿联轴器的许用角位移仅为1°，而鼓形齿式联轴器可达1°30′，补偿能力提升50%。在实际运转中，这种结构使内外齿的接触条件得到根本性改善，避免了直齿联轴器在角位移条件下齿端棱边挤压造成的应力集中问题。

内齿圈材料选择对性能有决定性影响。常见的有‌金属内齿圈‌和‌尼龙内齿圈‌两种类型。金属内齿圈一般采用优质合金钢如42CrMo，经调质处理后齿面硬度可达HRC58-62，耐磨层深度达1.2-1.8mm。而尼龙内齿圈则采用MC尼龙或玻璃纤维增强尼龙，具有自润滑、减震和轻量化特点，适用于中小转矩传动场景。当联轴器运转时，两轴之间难免产生相对角位移，内外齿的齿面会周期性作轴向相对滑动。鼓形齿设计使这种滑动更为平滑，接触面积更大，从而‌降低单位面积压力‌，减少磨损和功率损耗。这也是鼓形齿式联轴器维修周期更长、传动效率更高的根本原因。

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《内齿圈鼓形齿式联轴器》发布于2025年10月9日

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